Konteyner sumkalari mehnat talab qiladigan mahsulotlar bo'lib, mening mamlakatimda tobora ko'proq foydalanilmoqda. Tonna sumkalar keng ko'lamli foydalanishga ega. Keling, po'latdan yasalgan sharlar uchun tonna sumkalarini loyihalashda e'tibor berish kerak bo'lgan asosiy fikrlar haqida gapiraylik.
Ilgari po'latdan yasalgan to'p ishlab chiqaradigan korxonalar odatda po'lat to'plarni o'rash uchun temir barrellardan foydalanganlar. O'sha paytda tonna sumkalar bo'lmaganida, bu qadoqlash usuli edi. Yuklash katta hajmli va qadoqlash qiyin edi. Bo'shatish porti yo'q edi va uni ishlatish noqulay edi. Konteyner sumkalarining mashhurligi bilan, po'latdan yasalgan to'pni jo'natish uchun qadoqlash o'rnini bosadigan tonna sumkalar chiqdi, bu o'rashni engil, ishlatish uchun qulay, katlanadigan va tushirish portiga ega bo'ldi. Shu bilan birga, dizaynda xom ashyoni tanlash, formula, to'quv va butun sumkaning kuch strukturasini taqsimlash va tikuv dizayni, ayniqsa qarish va muntazamlik mahsulotning sifati va mustahkamligi bilan bog'liq.
Po'latdan yasalgan to'pli sumkalar uchun materiallarning dizayni va ishlatilishi boshqa tonna sumka materiallaridan farq qiladi. Po'latdan yasalgan to'plarning zichligi yuklangan mahsulotlar orasida eng yuqori ko'rsatkichlardan biri bo'lganligi sababli, sumkaning PP tayanch matosiga standart talablar ham juda yuqori. Odatda, materiallarni tanlashda quyidagi testlarni o'tkazish kerak:
1 Ko'tarish testi:Odatda, yukxalta 5 marta yukga duchor bo'ladi va keyin 3 metrdan pastga tushish testidan o'tadi.
2 Joylashuv testi:Xalta yerga gorizontal holatda yotadi va sumkaning sinishi mumkinligini kuzatish uchun bir yoki ikkita halqa ilgak bilan osilgan.
3 Yirtilish testi:Agar yuk 5 martadan ko'p bo'lsa, tashuvchining ma'lum bir qismiga F kuchi 10CM taqsimlangan bo'lsa, yirtilib ketish tarqalishi uchun nominal yuk ko'tarilganda o'sha joyda taqsimlangan kuch 1/5F ni tashkil qiladi.
Yuqoridagi oddiy testlar orqali, odatda, sumka tanasi asosan ishlatilishi mumkin, deb hisoblash mumkin, ammo qarish testi muzlash va isitish sinovlari va ob-havodan o'tishi kerak, bu esa ba'zi qimmat sinov mashinalarini talab qiladi. Bu juda katta sarmoyani talab qilmaydi va umumiy professional dizaynerlar ushbu loyihani hukm qilishlari mumkin.
Xaltaning ranglari odatda oq va sariqdir, lekin ko'pchilik sariq rangdan foydalanadi, chunki u axloqsizlikka chidamli. Xaltaning shakli odatda silindrsimon. Ba'zi odamlar nima uchun kvadrat tonna sumkalar ishlatilmayotganiga hayron bo'lishi mumkin? Odatda silindrsimon sumkalar po'latdan yasalgan to'plar nisbatan kichik bo'lsa, kvadrat qoplar esa po'lat to'plar nisbatan katta bo'lganda ishlatiladi. Buning uchun alohida talab yo'q, lekin bu faqat mashinadan foydalanishning qulayligi va odatidir. Xaltalar nisbatan kichik va ularning ko'pchiligi ikki qavatli sumkalardir, asosan xavfsizlik nuqtai nazaridan. Xaltalardan foydalanilganda, tonna sumkasidan foydalanish xususiyatlariga qat'iy rioya qilish kerak. Quyidagi tushirish porti juda katta bo'lmasligi kerak, asosan xavfsizlik uchun. Bo'shatish porti ham yangi materiallardan tayyorlangan va uni ishlab chiqarishda malakali ishchilardan foydalanish kerak. Slinglar odatda yaxshiroq sifatga ega va ichki o'lchamni qo'shish kerak. Kamarlar ham joylashuvga qarab tanlanadi. Slinglar odatda ko'tarish uchun ishlatiladi, ular ko'proq yuk ko'tarish va kuchlanishga ega bo'lib, sumkani xavfsizroq qiladi.