Xavfsizlik:
Asosan kuchga ishora qiladi. Dizaynda qadoqlash hajmi, tarkibining og'irligi va qadoqlash birligi (raqami), shuningdek, tashish masofasining masofasi va tashish vaqtlari soni, qanday transport vositalari va transport usullari hisobga olinishi kerak. ishlatilishi kerak. GB/T10454-2000 tayanch mato va askılar uchun texnik ko'rsatkich talablarini qat'iy belgilaydi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, konteyner yukxalta ishlab chiqaruvchilarining tuzilishi barcha pastki osilgan tuzilma bo'lib, xavfsizlik omili 1: 6 ga yetishi kerakligi aniq.
Muhrlash:
Tonna sumkalarining qadoqlash materiallari boshqacha va muhrlash talablari boshqacha. Misol uchun, chang yoki zaharli narsalar, ifloslanishdan qo'rqadigan narsalar muhrlanish ko'rsatkichlari bo'yicha juda qattiq talablarga ega; namlik yoki chiriyotganga moyil bo'lgan maxsus materiallar ham havo o'tkazmasligi uchun maxsus talablarga ega, shuning uchun dizaynda konteyner qoplarini ishlatganda, asosiy matoni laminatsiyalash jarayoni va tikuv jarayonining havo o'tkazmasligiga ta'sirini hisobga olishga e'tibor bering.
Strukturaviy dizayn:
Konteyner sumkasining tuzilishini loyihalashda milliy standart bel halqasining mustahkamligi asosiy matodan ikki baravar ko'p bo'lishi kerakligini belgilaydi, ammo haqiqiy dizayn effekti yaxshi emas, chunki asosiy mato va belning mustahkamligi. halqa mos kelmaydi, bu esa birinchi navbatda asosiy matoning yorilishiga olib keladi. Loyihalashda ushbu muammoni oldini olish uchun asosiy mato bilan bir xil kuchga ega asosiy mato materialidan foydalanish mumkin.
